疫情對潤滑油行業真正的影響么

這兩天，最密集的業內新聞是，不斷有潤滑油添加劑公司官宣漲價！包括很多大咖，漲價幅度在6%-9%不等。

潤滑油的漲價風潮還沒結束，咱們的供應商說，“哥，對不起，我先漲了”

這是什么事？釜底抽薪？落井下石？不地道啊。

但，現實是，商業就是這么殘酷，對不住了，哥，我也沒法。

他們這是看我們漲價眼熱了嗎？大連道達爾潤滑油應該不會，一般來說，這些添加劑公司的產品屬于精細化學品，利潤相對于咱們潤滑油產品來說，要好的多，所以，一般的成本波動對他們來說，影響相對較小。

所以，他們這價格漲的背后邏輯在哪兒呢？

一般來說，這種精細化學品的上游為全球的化工公司，潤滑油添加劑所用的原材料為基礎的化工原料，如異辛醇、聚異丁烯、五氧化二磷、水楊酸等。很不幸，這東西不是棉麻布等基礎原料，國內供應商很少。這些化工企業絕大多數都在歐美，然而，最慘的是去年一年他們被新冠疫情搞得很崩潰，大家可以想想去年春節期間我國的化工產業的猴急樣，連個口罩也弄不出來，而國外過去一年，他們一直是那個樣子，關鍵還沒任何好轉。

因此，疫情對歐洲和北美化工業的沖擊相當大，當然了，不僅僅是化工，其他行業皆如此，今天早上的新聞，歐洲汽車零部件供應商協會CLEPA提到2020年整體營收下滑16%，工人不能上班，大量工廠限產、供應鏈中斷等等一大堆問題，都會造成添加劑的原料產量受到嚴重影響。所以，這輪行情下來，他們的原料也在漲，那么價格傳導下來，當他們承受不住的時候，也就會漲，這是大家看到很多北美的添加劑也在漲價的原因。

按理說，如果沒有中國，由于歐美本身的需求也受到了壓制，這就算打平了，需求下降，供應縮減，剛剛好，大家從數據上看，歐美國家去年GDP的增速就可驗證這個結論。但我國不一樣，我們已經基本走出了新冠的陰霾，去年下半年就開始逐步發力，回到正常軌道的需求上來了，現在是全球經濟增長的引擎，可國外還是泥潭深陷，再加上我國已經是全球潤滑油需求第一大國，這種需求量的增長是國外工廠在疫情期間遠遠不能滿足的，所以，國內市場，這就是供小于求，從市場經濟的角度上看，就只剩一條路了，漲價。你別買了，買了我也供不上，越供不上，大家就越想買，從而推高價格。